15萬元左右買一臺堪稱豪華的7座家用車？在風(fēng)行游艇上市之前，汽車市場根本沒有這個選項，消費者也大多想都不敢想。

令人意外的是，決心要在7座家用車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的東風(fēng)風(fēng)行，在新車定價與配置方面給出了極強(qiáng)的誠意。今年7月底，風(fēng)行游艇正式上市，售價區(qū)間11.99-15.49萬元，共推出四款車型，目標(biāo)直指15萬元級7座家用車天花板。

不過，“秒殺500萬家用車”，話說得漂亮，風(fēng)行游艇實際表現(xiàn)如何？在封閉測試場地和城市道路綜合試駕風(fēng)行游艇，答案有了。

7座家用車激烈駕駛？風(fēng)行游艇挑戰(zhàn)成功

場地試駕包含了直線加速、顛簸路、S彎繞樁等項目測試，還提供了智能倒車、盲區(qū)不瞎、動力拉臺布等趣味體驗環(huán)節(jié)。究竟以家用舒適取向的風(fēng)行游艇能否一一“闖關(guān)”成功？

風(fēng)行游艇搭載的是一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米。相比競爭對手，同為1.5T發(fā)動機(jī)，五菱凱捷和傳祺M6的最大功率分別為177馬力、169馬力。說明風(fēng)行游艇的動力性能還是居于中上游水平的。

轱轆哥首試的是直線加速項目，老實說，一開始對一臺定位家用舒適的7座車本不抱有太高期待，買風(fēng)行游艇的消費者對其動力需求也是比較不那么強(qiáng)烈的。不過，風(fēng)行游艇搭載的這臺1.5T發(fā)動機(jī)在初步階段就容易爆發(fā)強(qiáng)動力，雖然中后段提速有些力不從心，但日常家用足夠。

在高速繞樁項目，風(fēng)行游艇的車身姿態(tài)不可避免地出現(xiàn)了一定的側(cè)傾，但好在整體的表現(xiàn)仍符合預(yù)期，尾部的循跡性可圈可點，不會讓你失去信心。

連續(xù)通過減速帶與顛簸路，算得上對風(fēng)行游艇的舒適性進(jìn)行直接考驗。7座家用車基本上都會載有較多乘客，而舒適性又是他們最關(guān)心的。不過，在這兩項測試中，風(fēng)行游艇展示出其底盤調(diào)校功力，對震動過濾得較為徹底，不太影響車內(nèi)乘客的乘坐舒適度。當(dāng)然，這也與其座椅的支撐性較為到位，座椅較為寬大舒適有關(guān)系。

此外，轱轆哥還體驗了盲區(qū)不瞎等項目。一輛風(fēng)行游艇被黑布蓋住了車窗和后視鏡，駕駛員只能通過車內(nèi)的360度全景影像進(jìn)行倒車入庫。由于風(fēng)行游艇配備的倒車影像十分清晰，還有多處車身視角可選，以及透明底盤、倒車?yán)走_(dá)等配合，完全可以避免盲區(qū)，順利完成倒車入庫。當(dāng)然，側(cè)方停車也是如此，大塊頭的風(fēng)行游艇在眾多駕駛輔助功能的配合下同樣可以輕松完成倒車。

表顯油耗8L不是最大的驚喜，意料之外的好上手

接下來轉(zhuǎn)場城市道路試駕，大約30公里的路程，順便測了一把風(fēng)行游艇的油耗表現(xiàn)。以車主心態(tài)體驗風(fēng)行游艇，整體來說還是令人覺得滿意的。首先是一臺看似敦實的大塊頭七座家用車，其在城市道路中走走停停比較輕松，起步輕快，低扭表現(xiàn)出色。7速濕式雙離合變速器與發(fā)動機(jī)的匹配也出乎意料的好，沒有多余的動作，讓動力的發(fā)揮更為暢快淋漓。剎車腳感也較為線性，無須過多適應(yīng)、好上手。

雖然期間經(jīng)過山路路段，方向盤存在一定的虛位，但適應(yīng)后還是比較好掌握的，可以按照自己的節(jié)奏掌控車速。

來到真實用車路況，坑洼的路面比場地試駕的考驗來得更為激烈。慶幸的是，即便家用車定位，風(fēng)行游艇并沒有一軟到底，底盤的韌性保證了車內(nèi)的舒適性，經(jīng)過連續(xù)的減速帶也是干脆利落。最后結(jié)束試駕時，在正常開空調(diào)、正常加速超車行駛的情況下，風(fēng)行游艇表顯平均油耗8升，應(yīng)該比較符合日常用車水準(zhǔn)。

轱轆哥說

綜合體驗下來，風(fēng)行游艇發(fā)揮了家用車本色，仍是舒適為主。不過，在性能比拼環(huán)節(jié)和城市道路試駕帶來不少驚喜的風(fēng)行游艇，最受消費者關(guān)注的仍是其直逼豪華車型的舒適內(nèi)飾和豐富配置。一旦坐進(jìn)車內(nèi)體驗，在15萬元這個價位區(qū)間，風(fēng)行游艇將會是不可繞過的選項。（文：MANGO）