資深感謝 陳逸欣

6月13日，一則早高峰上海地鐵9號(hào)線佘山站站點(diǎn)外大排長隊(duì)得視頻引發(fā)熱議。視頻顯示，佘山站外得進(jìn)站通道已無法完全容納等候得乘客，一眼望去都是一把把五顏六色得傘。對(duì)此（特別thepaper）感謝進(jìn)行了報(bào)道。

此后，上海地鐵運(yùn)營方調(diào)整了早高峰繞行隔斷設(shè)置，增加進(jìn)站通道，縮短繞行距離，增設(shè)驗(yàn)碼點(diǎn)和驗(yàn)碼人員。

兩天過去了，情況是否有所改善？

6月15日上午8點(diǎn)半左右，地鐵9號(hào)線佘山站1號(hào)口外，乘客繞著蛇形欄桿有序進(jìn)站，乘客與乘客之間基本能保持一定距離。

6月15日上午8點(diǎn)半左右，地鐵9號(hào)線佘山站1號(hào)口外，乘客繞著蛇形欄桿有序進(jìn)站。受訪者供圖

“從昨天和今天早高峰情況來看，乘客進(jìn)站速度都比較正常，也沒有乘客明顯積壓得情況。”6月15日，9號(hào)線佘山站站長周啟迪介紹，從6月14日起，1號(hào)口外原先得2個(gè)繞行入口增加到了4個(gè)，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)乘客與查驗(yàn)場(chǎng)所碼得車站工作人員也從原先得4個(gè)增加到了8個(gè)。從實(shí)際情況來看，目前實(shí)行得進(jìn)站措施將成為一種常態(tài)化得進(jìn)站方式。

6月15日，早高峰7點(diǎn)-9點(diǎn)，佘山站進(jìn)站1.4萬人，比13日同時(shí)段增加2000人，“雖較前一天同一時(shí)段客流有所提升，但乘客普遍表示進(jìn)站過程流暢，站外提示充分，車站也沒有出現(xiàn)客流積壓情況。”周啟迪表示。

上海地鐵方面還建議，為了加快進(jìn)站速度，市民可以提前打開手機(jī)掃描張貼在繞行通道旁得場(chǎng)所碼，或者使用“Metro大都會(huì)”APP得一碼通行功能。

：高文 支持感謝：金潔

校對(duì)：施鋆