北京1月9日電 (杜佳卉)車質網8日發布的《2019年中國汽車輪胎問題實名客訴分析報告》顯示，2019年車質網收到的有效投訴信息為88163宗，其中2605宗與輪胎產品相關，輪胎投訴量和故障數量增幅均在20%以上。

報告稱，2019年消費者對輪胎產品的投訴呈現以下特征：輪胎投訴量增幅高于整體投訴增幅；投訴輪胎品牌所屬國別上，美國品牌、日本品牌、韓國品牌排名前三；開裂問題投訴最集中，占比60%，其次為鼓包和起皮；廠家和經銷商判定輪胎問題責任難度大，導致消費者繼而追加服務類投訴。

車質網高級副總裁張炤虎表示，在輪胎行業，研發低能源消耗、強耐磨、高安全性輪胎是所有企業的終極目標，但輪胎目前還不可能在滾動阻力、抗濕滑性和耐磨性上都做到十全十美，此消彼長的指標變化甚至形成了輪胎研發中的“魔鬼三角”定律。

北京橡膠工業研究設計院教授級高工陳志宏說，改革開放40年間，中國輪胎工業實現了從小到大的長足發展，輪胎子午化率(子午線輪胎占輪胎產量的比率)目前已經達到90%以上，且品種規格較為齊全，配套原材料和工藝裝備也達到了較高水平。但目前中國的輪胎產業也正處于轉型升級的關鍵時期，這其中的一個重要趨勢就是消費者對輪胎產品在各方面更高的要求。(完)