原標(biāo)題：比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增42.53% 特斯拉降價(jià)攪局中端市場(chǎng) 來(lái)源：東方財(cái)富網(wǎng)

比亞迪(002594)1月7日晚間公布2019年12月銷(xiāo)量快報(bào)，該公司實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)于12月銷(xiāo)量約1.31萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷(xiāo)量約22.95萬(wàn)輛，同比減少7.39%；而純電動(dòng)汽車(chē)2019年累計(jì)銷(xiāo)量14.72萬(wàn)輛，同比增42.53%。

今年以來(lái)，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在上半年猛增，其1~6月新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到14.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.5%。然而，自2019年補(bǔ)貼新政過(guò)渡期于6月結(jié)束之后，比亞迪自7月起連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量下滑，其中9月比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量為1.37萬(wàn)輛，同比下降50.97%，跌幅再次擴(kuò)大。雖然得益上半年的增長(zhǎng)，比亞迪1~9月增長(zhǎng)34.31%達(dá)到19.26萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先，但同時(shí)由于上半年透支了下半年的市場(chǎng)，前三季凈利潤(rùn)進(jìn)一步放緩至3.09%，鑒于第四季銷(xiāo)量不容樂(lè)觀，比亞迪預(yù)計(jì)其2019年全年凈利潤(rùn)為15.84億~17.74億元，將低于去年同期的27.8億元，同比下滑36.19%至43.03%。

另一方面，特斯拉這條鯰魚(yú)國(guó)產(chǎn)化加速，必將攪局新能源車(chē)市場(chǎng)。隨著國(guó)產(chǎn)化Model的社會(huì)用戶(hù)交付，目前看來(lái)，注重高端市場(chǎng)的特斯拉和中端商場(chǎng)的比亞迪，終于在30萬(wàn)元左右的市場(chǎng)交貨了。特斯拉有model 3，比亞迪有唐新能源和即將上市的漢，由于售價(jià)區(qū)間重疊，兩者必然會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。