哈嘍，大家好！檢車(chē)家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面啦~我是二手車(chē)檢測(cè)師小鵬，擁有多年汽修經(jīng)驗(yàn)，為消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)保駕護(hù)航是我最大的價(jià)值，歡迎大家收看本期二手車(chē)檢測(cè)趣事。今天給大家?guī)?lái)的車(chē)型是一輛“帶娃神器”，本田奧德賽。

二胎開(kāi)放也有這么久了，相信不少90后的年輕人都帶了二胎了，小鵬我身邊就有好幾個(gè)二胎的，而我還一個(gè)都沒(méi)有，羨慕啊！不過(guò)帶兩個(gè)孩子，確實(shí)比較頭疼，先不說(shuō)養(yǎng)娃兒的費(fèi)用，就是平時(shí)出去玩，不把孩子安排好了還真走不了。而且就算要出去玩，帶著孩子一輛5座車(chē)已經(jīng)滿足不了日常出行了，所以7座車(chē)成了眾多奶爸的選擇。

當(dāng)然，作為90后的年輕人，他們更喜歡7座SUV而不是胖胖的MPV。最近我有一個(gè)二胎朋友就買(mǎi)了一輛大眾途昂，他說(shuō)他之前也考慮過(guò)MPV，但始終覺(jué)得MPV太拉胯，出遠(yuǎn)門(mén)還行，平時(shí)代步開(kāi)出去總少了點(diǎn)感覺(jué)。確實(shí)，如果讓我選，我也不太喜歡MPV，還是7座SUV霸氣。不過(guò)我們今天的客戶大哥，家里已經(jīng)有一輛代步車(chē)，而且作為一名更加務(wù)實(shí)的80后二胎奶爸，他就選擇再買(mǎi)一輛日系MPV里性價(jià)比最高的本田奧德賽用來(lái)帶娃。

別的不圖，就圖家人坐著舒服，自己也少操一點(diǎn)心。當(dāng)然，買(mǎi)這種務(wù)實(shí)的車(chē)，選擇二手車(chē)性價(jià)比肯定更高一些，只有幾萬(wàn)塊就能買(mǎi)一輛日系大7座，很香。客戶大哥說(shuō)這種開(kāi)了10多萬(wàn)公里的二手日系車(chē)，也比國(guó)產(chǎn)幾萬(wàn)塊的新車(chē)好多了。于是客戶大哥在本地的二手車(chē)市場(chǎng)逛了逛，看中一輛各方面都還不錯(cuò)的奧德賽，但他自己不太懂車(chē)，所以還是覺(jué)得找個(gè)專家看一下放心一點(diǎn)。這不，就找到我們幫他把關(guān)，下面就來(lái)看看今天的主角吧。

車(chē)輛年款：2009款 本田奧德賽 2.4L 豪華版

上牌日期：2010年9月

表顯里程：16萬(wàn)公里

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：25.68萬(wàn)

賣(mài)家報(bào)價(jià)：8萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：安徽 合肥

雖然公里數(shù)比較大了，但好在是日系車(chē)，整個(gè)車(chē)身整體狀態(tài)還不錯(cuò)，而且價(jià)格也挺便宜的，買(mǎi)來(lái)把孩子帶到上小學(xué)還是沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)面子看起來(lái)還不錯(cuò)，不代表里子不錯(cuò)，馬上就來(lái)盤(pán)它。

首先可以看到車(chē)頭部分前保險(xiǎn)杠有明顯飛漆存在，而且縫隙不齊，為后期更換，中網(wǎng)部件也有破損裂痕，年限太長(zhǎng)，塑料部件已經(jīng)老化。有的人說(shuō)這種10來(lái)年的車(chē)看這些地方?jīng)]有太大意義，但這畢竟不是我說(shuō)了算，我只負(fù)責(zé)把詳細(xì)車(chē)況查驗(yàn)出來(lái)，一并告訴客戶大哥，對(duì)他有沒(méi)有意義才是最重要的！

隨后檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋固定螺絲有明顯的拆卸情況，且機(jī)蓋經(jīng)過(guò)測(cè)量數(shù)值才63微米，肉眼還能看見(jiàn)噴漆情況，數(shù)值低于正常值，機(jī)蓋應(yīng)該是后期更換的，所以車(chē)頭應(yīng)該有過(guò)碰撞，需要重點(diǎn)檢查車(chē)頭部分易損件以及骨架。

很不幸，發(fā)現(xiàn)左側(cè)葉子板加強(qiáng)筋有明顯的重新焊接現(xiàn)象，從縫隙往里看能看見(jiàn)水箱框架也有明顯變形焊接情況，這些部位隨便切割焊接一處，都算得上是事故車(chē)。

考慮到車(chē)頭左側(cè)受損嚴(yán)重，所以重點(diǎn)檢查點(diǎn)左側(cè)縱梁，從側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)縱梁表面也有明顯的焊接打磨的痕跡，由此可以看出車(chē)頭事故碰撞得還是很?chē)?yán)重的，大燈水箱也連帶著受損進(jìn)行了更換。

并且左側(cè)葉子板固定螺絲有明顯拆卸痕跡，左側(cè)葉子板內(nèi)側(cè)與右側(cè)未拆卸的葉子板有明顯的色差，所以左側(cè)葉子板也是后期更換的。

前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期也與車(chē)輛的整裝出廠日期不符，所以前擋風(fēng)玻璃為后期更換，而且應(yīng)該是車(chē)頭事故原因造成的更換。看來(lái)前部的事故確實(shí)很?chē)?yán)重了，看來(lái)果然車(chē)也是不可以“外貌”的。下面咱們?cè)賮?lái)看看車(chē)身其它地方。

接著檢測(cè)了一圈，發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)等部件內(nèi)側(cè)腳鏈均沒(méi)有拆卸情況，表面漆面數(shù)值也都在正常范圍，車(chē)門(mén)門(mén)框以及ABC柱表面均沒(méi)有后期修復(fù)痕跡。

整體檢查完之后，發(fā)現(xiàn)只有左后葉子板以及左后門(mén)右后門(mén)存在噴漆修復(fù)，0外觀覆蓋件修復(fù)對(duì)于這個(gè)年限的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)影響不大，所以除了車(chē)頭的碰撞比較嚴(yán)重以外，其它沒(méi)什么大問(wèn)題。下面來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分，可以看到兩側(cè)機(jī)腳有明顯的拆卸情況，考慮到縱梁有修復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱肯定拿掉過(guò)，方便縱梁維修，不一定是吊裝維修發(fā)動(dòng)機(jī)拆的機(jī)腳。

接著檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)上部氣門(mén)室蓋固定螺絲雖然氧化得比較嚴(yán)重，但是可以看到很新，而且從側(cè)面新打的密封膠可以判斷有過(guò)局部維修，檢查周邊進(jìn)排氣岐管以及周邊附件，未發(fā)現(xiàn)有大面積拆卸，稍后底盤(pán)上架的時(shí)候，再檢查下油底殼等部件，目前暫時(shí)不能斷定發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)，下面接著來(lái)看看內(nèi)飾。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，可以看到10多萬(wàn)公里的車(chē)了，座椅等部件已經(jīng)有明顯的下塌情況，方向盤(pán)等經(jīng)常觸摸的地方也有非常明顯的磨損痕跡。不過(guò)看著倒還算是干凈整潔，馬上來(lái)看看細(xì)節(jié)處。

座椅滑軌固定螺絲沒(méi)有拆卸痕跡，座椅底部金屬件以及線束插頭也很干凈，沒(méi)有泥沙以及過(guò)水現(xiàn)象。

儀表臺(tái)內(nèi)部金屬骨架以及方向機(jī)管柱連接桿也沒(méi)有銹蝕現(xiàn)象，周邊固定螺絲未發(fā)現(xiàn)有大面積拆卸維修情況， 從地毯缺口扒開(kāi)可以看見(jiàn)底部地板比較干凈，沒(méi)有那種過(guò)水以及生銹痕跡，基本可以排除車(chē)輛有泡水可能性。

至于氣囊部分，從觀察孔可以明顯看見(jiàn)螺絲有拆卸情況，結(jié)合周邊部件色差新舊程度，可以判定車(chē)頭的事故肯定造成了氣囊的更換。

接著測(cè)試車(chē)內(nèi)功能鍵，發(fā)現(xiàn)個(gè)別按鍵出現(xiàn)接觸不良，以及故障燈光不亮等，由于車(chē)齡較長(zhǎng)，小問(wèn)題比較多，后期故障率也會(huì)相對(duì)較高，需要做好心理準(zhǔn)備，及時(shí)維修。

讀取OBD電腦故障碼，發(fā)現(xiàn)有氣囊以及發(fā)動(dòng)機(jī)方面的故障碼，目前對(duì)駕駛影響不大，建議去修理廠處理一下，檢修清除故障碼就OK。那下面就是最重要的底盤(pán)檢測(cè)環(huán)節(jié)了。

就近找了一家汽車(chē)修理廠把車(chē)輛舉高高，一眼望過(guò)去就發(fā)現(xiàn)底盤(pán)刮蹭比較多，特別一些塑料護(hù)板部件都有明顯的破損情況了。

下面來(lái)仔細(xì)探查一下底盤(pán)細(xì)節(jié)，先檢查四輪懸掛部分，減震器以及球頭目前倒是沒(méi)有明顯破損漏油出現(xiàn)，部分球頭已經(jīng)有拆卸維修了，老車(chē)后期出現(xiàn)底盤(pán)異響的概率還是比較大的，多半都是球頭連接桿有間隙了異響。

接下來(lái)從下方觀察發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處固定螺絲，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸的情況，可以排除發(fā)變有分解的可能性，不過(guò)個(gè)別半軸已經(jīng)有滲油的現(xiàn)象，還好暫時(shí)不是特別嚴(yán)重，可后期觀察再說(shuō)，一般都是油封密封不嚴(yán)的問(wèn)題，很好處理的。

最后檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼還是比較干凈的，沒(méi)有明顯漏油發(fā)生，固定螺絲也沒(méi)有拆卸維修的情況，日系相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較靠譜的，一般其它的車(chē)十幾萬(wàn)公里很多都是發(fā)動(dòng)機(jī)到處漏油了。那兩個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)到這里就差不多結(jié)束了。

隨后我也是一五一十地把剛剛檢測(cè)到的車(chē)況告訴了客戶大哥，總的來(lái)說(shuō)這輛車(chē)比較大的問(wèn)題就是水箱框架切割焊接，左前縱梁變形焊接，左前大燈框架切割焊接，車(chē)輛被判定為事故車(chē)，而且維修工藝一般。再有就是更換氣囊，懸掛拆卸維修，半軸漏油，底盤(pán)托底。如果沒(méi)有前部事故的話，其實(shí)車(chē)況還算OK，畢竟開(kāi)了16萬(wàn)公里了，不過(guò)既然有事故那就另當(dāng)別論了。客戶大哥表示，這輛車(chē)是買(mǎi)來(lái)帶娃的，前縱梁都有過(guò)修復(fù)，那安全性肯定大不如前了，再便宜都是不敢要的，所以就放棄購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)了，并說(shuō)后期找到其它合適的車(chē)源再找我來(lái)檢測(cè)。

可以看到在網(wǎng)上同款的本田奧德賽的報(bào)價(jià)差不多都在8萬(wàn)大幾接近9萬(wàn)的樣子，今天這輛8萬(wàn)的報(bào)價(jià)確實(shí)比較便宜，而且看樣子應(yīng)該還可以再講講價(jià)。不過(guò)客戶大哥買(mǎi)來(lái)也是要載一家人的，所以對(duì)于安全性比較重視，放棄購(gòu)買(mǎi)也可以理解。那你們覺(jué)得這樣的奧德賽還值不值買(mǎi)了呢？如果值得，價(jià)值幾何呢？

好了，今天的檢測(cè)案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

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