中新社成都9月7日電 (單鵬)一年一度的成都國際汽車展覽會(huì)(以下簡稱成都國際車展)7日落下帷幕。最后一個(gè)展覽日，現(xiàn)場熱鬧依舊，打算購買一臺(tái)越野車的徐輝在展臺(tái)排隊(duì)等了3分鐘，才坐上長城汽車“坦克500”的駕駛座，他一手摩挲著方向盤光滑的皮革，一手滑動(dòng)著液晶中控屏，感慨這些年國產(chǎn)汽車的成長。

8月29日至9月7日，第二十四屆成都國際車展舉行，其間中國自主品牌汽車整體表現(xiàn)亮眼，部分自主品牌汽車展臺(tái)常擠滿觀眾，有的甚至排起咨詢長龍。在長城汽車“坦克”系列展臺(tái)，一臺(tái)銀灰色的大塊頭“坦克500”停在醒目位置。“這款車給人的第一印象是外觀硬朗，進(jìn)來后才發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾也很精致，而且座椅很軟，坐上去很舒適。”說話間，徐輝難掩興奮之情，“這代表了國產(chǎn)汽車制造工藝的進(jìn)步。”

隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展，汽車消費(fèi)領(lǐng)域正掀起一場“國潮”。從市場表現(xiàn)看，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月至7月，中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)上升，銷量達(dá)492萬輛，同比增長42.8%；市場份額達(dá)42.6%，上升6.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，7月銷量達(dá)72萬輛，同比增長22.2%；市場份額46.4%，上升11.1個(gè)百分點(diǎn)。而在出口方面，汽車企業(yè)今年1月至7月出口100.2萬輛，同比增長1.2倍，其中乘用車出口77萬輛，同比增長1.3倍。

除了汽車動(dòng)力、制動(dòng)、操控等基本性能，中國車企重視為汽車注入科技感，以迎合消費(fèi)者對汽車前沿科技配置的需求。“今年車展期間咨詢?nèi)藬?shù)最多的是哈弗H6S。”在人頭攢動(dòng)的長城哈弗展臺(tái)，銷售人員羅鑫垚介紹稱，這款混動(dòng)車型進(jìn)行了智能化升級(jí)：汽車左側(cè)A柱的攝像頭具有人臉識(shí)別功能，能監(jiān)測駕駛員駕駛狀態(tài)；該車配置的泊車輔助系統(tǒng)可計(jì)算出最佳泊車軌跡。而對于國產(chǎn)新能源汽車來說，智能化和網(wǎng)聯(lián)化功能幾乎是車輛標(biāo)配。

“公司從2006年起承辦成都國際車展，十幾年來，國產(chǎn)品牌汽車發(fā)生了巨大變化。”作為承辦方，漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司董事總經(jīng)理劉國良見證了自主品牌汽車在成都國際車展舞臺(tái)上的變遷。他表示，2006年成都國際車展舉辦時(shí)，國產(chǎn)品牌剛剛崛起，當(dāng)時(shí)觀眾的注意力還聚焦于外資品牌；但近年來，尤其是從2015年開始，國產(chǎn)自主品牌汽車發(fā)展勢頭迅猛。

“一方面，國產(chǎn)品牌加速崛起；另一方面，中國消費(fèi)者開始追求實(shí)用與高性價(jià)比，汽車消費(fèi)貼近其經(jīng)濟(jì)能力。今年成都國際車展，自主品牌汽車數(shù)量、熱度都在增加，并正在從低端市場向中高端市場邁進(jìn)。”劉國良表示，相信未來會(huì)有更多自主品牌出現(xiàn)在成都國際車展，它們的技術(shù)含量與配置還會(huì)繼續(xù)進(jìn)步。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東看來，中國自主品牌汽車還處于上升過程中，燃油車和新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車都要做好產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)，深耕新技術(shù)研發(fā)、外觀設(shè)計(jì)等領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行品牌打造與文化塑造，“只有這樣，中國汽車工業(yè)才能實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展，中國才有可能成為真正的汽車強(qiáng)國。”許海東說。(完)

來源：中國新聞網(wǎng)