作為豪華品牌的BBA，基本在每個產品系列都針鋒相對，而隨著2020年的到來，早已傳得路人皆知的全新梅賽德斯S級也離人們更近了一步，寶馬7、奧迪A8紛紛登場，人們似乎都在等待這款梅賽德斯旗艦行政座駕的容貌。

這款梅賽德斯內部代號為W223的旗艦車型出現在國內道路上，雖然帶著厚重的偽裝，但依然能從中讀出更多的外形相關信息。

前臉的家族氣質一眼就能辨認，橫條分布的帶ACC的冷卻格柵和以往一樣體現了行政座駕的沉穩(wěn)；LED大燈特別顯眼，采用得是類似三角形狀，日行燈依然布置在上方；底部的格柵分為三塊，兩側格柵有層次地疊在中間格柵之上。

側面的特征不算犀利，腰線通過門把手貫穿至車尾，門把手帶著很重的偽裝，但從此前海外諜照來看，幾乎可以確定為隱藏式彈出門把手；側面和現款一樣，沒有設計固定三角窗，此舉的好處是將后門變得足夠大，來增加上下車的通過性。

尾部可以辨別的是尾燈不再是一體，而會延伸至后蓋，視覺效果會變得細長；牌照板依然被布置在后蓋中，底部雙側的四邊形尾管，讓全新S級具有運動之感。

內飾方面，從已經曝光的照片來看，全新梅賽德斯S級放棄了原有雙聯屏的設計，而是與儀表盤分離，布置了傾斜的大尺寸中央控制屏，與下方高亮黑儲物飾板形成一體，讓中央通道的設計具有層次感，出風口也因為中央大屏被設計在了儀表板上。整體內飾原有的豪華感一絲都沒有被減少，而是顯得更加大氣。

動力方面，據悉，全新梅賽德斯S級將搭載兩款發(fā)動機：2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，48V輕度混合系統將作為標配，與之匹配的是10速自動變速箱。后續(xù)，全新S級或許還將推出插電混合版本和純電動版本。

配置方面，還沒有得到官方準確的信息，但現款上的空氣懸架、可變轉向比、主動安全系統等一個不會少，令人振奮的是，全新梅賽德斯S級將通過駕駛輔助實現L3自動駕駛。

毋庸置疑，梅賽德斯S級是品牌的最高產品序列，全新換代更是引人關注，因為梅賽德斯將最高科技運用在該車型上，從中也能讀出未來汽車發(fā)展的趨勢。雖然S級的價格讓普通百姓望塵莫及，但并不影響對全新S級的關注度，畢竟夢想更重要。