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肇東—大連港外貿(mào)班列首發(fā) 破解東北糧食運輸難題

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-24 22:17:08    瀏覽次數(shù):116
導讀

大連2月24日電 (記者 楊毅)遼寧港口集團24日發(fā)布消息稱,由黑龍江肇東站始發(fā)的“肇東—大連港”外貿(mào)班列順利抵達大連集裝箱鐵路中心站,所載45個集裝箱、1200余噸的貨物將陸續(xù)通過海運方式

大連2月24日電 (記者 楊毅)遼寧港口集團24日發(fā)布消息稱,由黑龍江肇東站始發(fā)的“肇東—大連港”外貿(mào)班列順利抵達大連集裝箱鐵路中心站,所載45個集裝箱、1200余噸的貨物將陸續(xù)通過海運方式發(fā)往韓國、日本、丹麥、巴西等國家和地區(qū)。該班列是遼寧港口集團為黑龍江糧食加工企業(yè)解決產(chǎn)品外運難題打造的物流“新產(chǎn)品”。

受新冠肺炎疫情影響,今年2月份以來,黑龍江肇東地區(qū)的多家糧食深加工企業(yè)受道路交通影響,與日本、丹麥等國家的外貿(mào)訂單兌現(xiàn)困難,積壓的賴氨酸、淀粉、飼料等商品超過2萬余噸。為助力腹地企業(yè)復工復產(chǎn),遼寧港口集團與當?shù)仄髽I(yè)對接,積極探索“鐵海聯(lián)運”模式,組織開行至大連港的外貿(mào)集裝箱班列。

此次“肇東—大連港”外貿(mào)班列以客車化模式開行,即固定時間、固定班次,分別于每周一、周五在肇東站進行裝運,再通過哈爾濱南站進行編組,發(fā)往大連港。

相較于以往零散的發(fā)運方式,該班列將肇東至大連港的貨物運輸時間,由原來的3天壓縮至24小時以內,充分滿足了班輪集港的時限要求,實現(xiàn)了鐵路運輸與海運的無縫對接,預計每月通過“鐵海聯(lián)運”集港的集裝箱將達到800標箱,運量穩(wěn)定。

遼寧港口集團方面表示,此次“肇東—大連港”鐵海聯(lián)運班列開通是遼寧港口集團今年開通的首條外貿(mào)集裝箱班列,班列開通后,將進一步促進黑龍江地區(qū)糧食流通,并將吸引肇東和周邊區(qū)域貨源,推動出口貿(mào)易發(fā)展。(完)

 
(文/小編)
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