2月17日電 據(jù)《歐洲時(shí)報(bào)》援引法新社報(bào)道，法國汽車巨頭雷諾公司宣布，2019年公司經(jīng)營出現(xiàn)虧損，這是2009年以來首次；有鑒于此，公司可能大規(guī)模裁撤工廠。

“我們沒有任何禁忌，不排除一切可能”，14日的記者招待會(huì)上，當(dāng)被問及裁撤工廠涉及法國境內(nèi)還是全球范圍時(shí)，雷諾臨時(shí)首席執(zhí)行官德爾博斯這樣回答。

德爾博斯說，雷諾的目標(biāo)是在未來三年內(nèi)減少至少20億歐元結(jié)構(gòu)性成本，集團(tuán)計(jì)劃在2020年5月宣布具體計(jì)劃。

消息傳出后，工會(huì)當(dāng)天做出反應(yīng)，表示等待具體舉措及通知，也希望公司能“改變方向”。雷諾兩大工會(huì)CFE-CGC和CFDT對(duì)公司模糊不清的言辭表示擔(dān)憂。第三大工會(huì)CGT認(rèn)為現(xiàn)在必須“改變方向，發(fā)展工業(yè)和社會(huì)福利”。

雷諾公司14日公布，其2019年凈虧損達(dá)1.41億歐元，主要原因是全球范圍的銷量下降和運(yùn)營利潤下降。雷諾在日本的盟友尼桑在這一年運(yùn)營不利，此外雷諾還放棄了7.53億歐元的稅務(wù)抵扣(即國庫因多征稅向企業(yè)返還的額度)。

雷諾在2019年的汽車銷量下降了3.4%，賣出375萬輛汽車。2020年在全球市場走低的背景下，雷諾預(yù)計(jì)其運(yùn)營利潤將繼續(xù)下降。

德爾博斯說，“2019年是雷諾困難的一年……我們對(duì)這樣的結(jié)果不滿意”，但同時(shí)表示對(duì)走出困境充滿信心。

另外，和所有的汽車廠商一樣，雷諾必須在電動(dòng)汽車領(lǐng)域大量投資，以達(dá)到歐盟的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，遏制全球變暖的趨勢(shì)。德爾博斯對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃表示擔(dān)心，因?yàn)椤安恢老M(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的嗜好如何”。

作為第一大股東，雷諾持有日產(chǎn)汽車公司43%的股份，打算對(duì)后者下手以節(jié)約開支。兩家企業(yè)計(jì)劃整合技術(shù)和工廠，以改善合作。

接替戈恩的雷諾總裁塞納爾對(duì)新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)表示信任，包括2020年7月即將上任的大眾汽車前銷售總監(jiān)德梅奧，以及從標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)挖來的勒博涅。